La Casa con il marchio del Biscione porta scompiglio nel segmento dei suv compatti – In prova la Junior BEV VELOCE da 280 cv
BEV sta per “Battery Electric Vehicle”, vale a dire mosso da un motore elettrico alimentato da batteria, e la Junior è la prima automobile completamente elettrica nella storia dell’Alfa Romeo. Dimensioni compatte, stile italiano al primo sguardo, interno raffinato.
L’ha disegnata il Centro Stile Alfa Romeo, porta in dote la tecnologia più moderna e si muove rapida e potente. La caratteristica “coda tronca” e le prese d’aria anteriori asimmetriche sono dettagli aerodinamici che riducono la resistenza all’aria e il consumo energetico. I fari anteriori e posteriori a LED presentano la caratteristica disposizione 3+3. Lo Scudetto a V di Alfa Romeo è realizzato nel design Leggenda. La griglia reca la classica scritta Alfa Romeo. Paraurti, minigonne laterali e passaruota sono rifiniti con dettagli neri.
In test la variante più sportiva, la VELOCE, con 280CV, massima espressione del DNA sportivo Alfa Romeo. Il propulsore elettrico di nuova generazione è in grado di erogare una coppia di 345 Nm. La versione top di gamma raggiunge una velocità massima di 200 km/h, per provare bisogna andare in Germania. Passa da 0 a 100 all’ora in 5,9 secondi.
La VELOCE ha soluzioni tecniche esclusive, come il differenziale meccanico TorSen “D” di ultima generazione e uno sterzo calibrato per migliorare le sue grandi caratteristiche di guida, e che cerca confronti. Assetto ribassato e barre stabilizzatrici progettate per garantire una guida veloce e precisa in curva.
L’impianto frenante ha dischi da 380 mm sull’asse anteriore con pinze monoblocco a 4 pistoncini, gli pneumatici ad alte prestazioni sono stati progettati appositamente per veicoli elettrici potenti.
Lo strumento centrale dietro il volante sportivo appiattito nella parte inferiore è un display TFT completamente digitale con diagonale dello schermo di 10,25 pollici (26 centimetri), premendo un tasto sulla osmmità della leva delle frecce si cambia visione in un centesimo di secondo. Il design a “Cannocchiale” richiama i modelli storici di Alfa Romeo. Connettività e intrattenimento a bordo arrivano dall’AlfaTM Connect, che si comanda tramite un touchscreen da 10,1 pollici.
Alla sicurezza provvedono sei airbag e i sistemi ADAS più attuali. Tra l’altro, il sistema di avviso di collisione con funzione di frenata di emergenza autonoma, mantenimento di corsia, riconoscimento segnali stradali, avviso di stanchezza, controllo della velocità adattivo, sensore pioggia e luci e sensori di parcheggio posteriori.
L’ispirazione sportiva si ritrova negli interni, dove oltre all’attenzione italiana per i dettagli spiccano materiali pregiati, comandi intuitivi, touchscreen centrale rivolto al guidatore. Impreziosiscono gli interni i raffinati sedili Spiga con rivestimento in tessuto nero/rosso/pelle ecologica con effetto “scudo”, sedile pilota regolabile elettricamente con funzione massaggio, cruscotto e tunnel morbidi al tatto, rivestimento cruscotto tagliato al laser, console centrale alta con pannello di controllo, bracciolo centrale anteriore, vano porta smartphone con ricarica a induzione, due portabicchieri nel tunnel centrale. Illuminazione interna a 8 colori. Dal punto di vista tecnologico, di serie: connessione wireless per Apple CarPlay e Android Auto, suite Alfa Connected Services, impianto audio con quattro altoparlanti e due porte USB anteriori.
Di serie: freno di stazionamento elettronico, sensori di parcheggio posteriori, accesso senza chiave, climatizzatore automatico mono-zona, selettore D.N.A., tappeti speciali, vano carico regolabile in altezza su tre livelli e un caricatore trifase da 11 kW a bordo.
Due i pacchetti di personalizzazione: Pack Tech, che comprende guida autonoma di livello 2, portellone elettrico con vivavoce, fari a matrice LED e un sistema di navigazione connesso con assistente virtuale. Lo Sport – solo equipaggiamento interno – propone volante in pelle e Alcantara e gli esclusivi sedili Corsa di Sabelt, con un forte richiamo al mondo delle corse, rivestiti in Alcantara nero e rosso.
Adatta all’uso quotidiano, è compatta e maneggevole. Un “sound” di marcia elettrico specifico, udibile solo nell’abitacolo, migliora la percezione dell’accelerazione e della decelerazione. Di poco superiore ai 4 metri e con un raggio di sterzata di 10,5 metri si rivela geniale in città. Può ospitare quattro adulti, il bagagliaio da 400 litri ospita una presa da 12 volt. Nel vano anteriore sotto il cofano trova posto il cavo di ricarica. La Junior 280 VELOCE pesa 1.560 kg. Le batterie compatte agli ioni di litio contribuiscono a ridurre il peso e i tempi di ricarica. Non manca un sistema di navigazione EV che porta automaticamente alla ricarica più vicina.
Alfa Romeo Junior BEV è disponibile in 2 varianti di potenza con 156CV e autonomia fino a 410 km. Entrambe dispongono di una batteria agli ioni di litio con una capacità di 54 kWh e raggiungono un’autonomia fino a 410 chilometri nel ciclo WLTP o fino a 592 chilometri in ciclo urbano. Grazie alla ricarica rapida da 100 kW – corrente continua -, la batteria si ricarica dall’80% al 100% in meno di 30 minuti.
Junior, che può essere ordinata in Bianco Sempione, Nero Tortona, Rosso Brera, Blu Navigli, Grigio Arese o Avorio Galleria, è in listino da 45’990 franchi nella versione VELOCE; la versione ELETTRICA a partire da 37’990 franchi.
