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Nuova Maserati Grecale

Sviluppato nel Maserati Innovation Lab di Modena il nuovo SUV è prodotto nello stabilimento di Cassino

Durante la prima mondiale di Grecale - uno speciale evento digitale sul sito internet del Marchio (houseof.maserati.com) - Matilda De Angelis e Alessandro Borghi, ambasciatori del marchio e attori italiani di fama internazionale, sono stati scelti per descrivere il carattere eccezionale del nuovo modello. Grecale è una gamma nella gamma, la più completa di sempre della Casa del Tridente. Ampia la proposta di motorizzazioni: motore a combustione tradizionale, ibrido e, tra un anno, Grecale sarà anche il primo SUV completamente elettrico nella storia di Maserati. Le versioni previste al lancio: GT, 4 cilindri mild hybrid da 300 CV, Modena, 4 cilindri mild hybrid da 330 CV e la potente Trofeo, equipaggiata con un potente V6, 3.0L a benzina, da 530 CV, derivato dal motore Nettuno che equipaggia MC20. Disponibile anche l’edizione a tiratura limitata caratterizzata da contenuti esclusivi Launch Edition PrimaSerie. Il nuovo SUV si distingue per abitabilità e comfort, il migliore della sua categoria come spazio interno, e accelerazione: 0-100 km/h in 3,8” – versione Trofeo, velocità di punta: 285 km/h – versione Trofeo, qualità del suono e uso di materiali pregiati come legno, carbonio e pelli. Dimensioni importanti, Grecale GT è lungo 4.846 millimetri con un passo di 2.901, alto 1.670, largo 2.163 mm - specchietti inclusi - con una carreggiata posteriore di 1.948, che aumenta nella versione Trofeo. Il frontale è caratterizzato da una calandra bassa e una griglia imponente. L’esperienza a bordo è gestita dal sistema multimediale Maserati Intelligent Assistant (MIA), dall’infotainment di ultima generazione e da Maserati Connect. Il suono in vettura è portato ai massimi livelli grazie a una “all-round sound experience”, data dal tipico ruggito del motore Maserati e dall’immersivo 3D sound system di Sonus faber. Il nuovo sistema VDCM (Vehicle Dynamic Control Module) permette un controllo della vettura a 360° che si traduce in una netta distinzione tra le varie modalità di guida: Comfort, GT, Sport, Corsa (solo su Trofeo) e Off-Road.

Graziano Guerra

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